L'Institut per al Desenvolupament i la Promoció de l'Alt Pirineu i Aran (IDAPA) vol redefinir el moviment del territori

El nou director, David Vallvé, ha anunciat una nova estratègia centrada en el transport escolar i els serveis a demanda. Aquesta iniciativa neix per combatre la dispersió demogràfica que fa difícil accedir als serveis bàsics sense vehicle privat.

> «Les distàncies no es mesuren en quilòmetres, sinó en hores»,

afetava Vallvé recentment a l'ACN. Aquesta realitat reflecteix la necessitat urgent de millorar les connexions en zones on el transport públic és escàs.

Dades que mostren una dependència del vehicle privat

L'enquesta oficial presentada al principi del 2026 revela un panorama preocupant: el vehicle privat concentra més d'un 50% dels desplaçaments, mentre que el transport públic no arriba ni a l'1%. Els trajectes a peu i la mobilitat activa representen gairebé el 45%, evidenciant una forta dependència del cotxe particular.

Una taula de coordinació amb vint-i-u entitats

Per abordar aquest repte, s'ha constituït la Taula de Mobilitat a Esterri d'Àneu el 2 d'octubre. Aquesta plataforma agrupa representants del Conselh Generau d'Aran, els consells comarcals pirinenques i Ferrocarrils de la Generalitat.

La primera reunió està prevista per al 3 de desembre. L'objectiu és identificar necessitats compartides i plantejar actuacions concretes. Tanmateix, l'IDAPA ha deixat clar que no té competències directes per executar infraestructures ni modificar serveis unilateralment.

Estratègia 2027-2028 amb un pressupost de 1,37 milions d'euros

El director presentarà properament l'estratègia institucional per als anys vint-i-set i vuit. Amb un pressupost anual de 1,37 milions d'euros, l'institut buscarà coordinar-se amb les administracions competents per fer realitat aquestes propostes.

La proximitat amb els municipis serà clau, però la implementació final dependrà dels departaments responsables del transport.