Unes obres que paralyzen l'avinguda principal

L'Avinguda Fiter i Rossell, l'eix vertebrador de la capital andorrana, patirà una nova interrupció greu entre el dilluns 13 i el dimarts 21 d'octubre. El Departament de Mobilitat del Govern ha anunciat que s'instal·larà en aquest tram una macrogrua per a bastides elevades, equipament industrial gegantí que exigeix espais immensos.

Aquesta maquinària no anirà instal·lada només al carrer; ocuparà la rotonda nord d'enllaç amb l'autovia CG-3. El Govern justifica aquesta ubicació com a necessitat tècnica, però els conductors ja saben que el centre de gravetat del trànsit serà un punt cec durant tota la setmana.

Una operació dividida en dues fases mortals per al temps d'oficina

L'operatiu no es durà a terme amb una sola intervenció, sinó que s'estirarà entre dos períodes diferents. La primera fase començarà el 13 d'octubre i finalitzarà el dia 19.

Durant aquesta setmana llarga de treballs:

* Horari: Les obres es realitzaran des de les 09:30 fins a la tarda del capvespre, concretament a les 20:00 hores. Coincidència fatal amb el torn matinal i nocturn dels treballadors.

* Circulació: Es mantindrà teòricament un doble sentit de circulació per l'avinguda. No obstant això, la realitat serà que s'haurà de modificar radicalment el traçat dins de la rotonda. Els vehicles hauran d'esquivar zones clau i seguir itineraris no habituals.

La segona fase es concentrarà en els dies 20 i 21, coincidint amb la celebració del Corpus Christi o festes properes (segons el calendari litúrgic de l'any). En aquest cas:

* Horari reduït: De 09:30 a les 16:00 hores.

* Tancament total parcial: S'habilitarà un pas alternatiu obligatori. Això significa que part de la via quedarà tallada, transformant l'eix principal en una zona semi-interdita per als cotxes privats.

El consell oficial: fugir cap al túnel o a les fronteres?

Facede aquesta situació, el Govern recomana amb insistència que els conductors utilitzin com a vies alternatives l'accés pel Túnel del Pont Pla o el Túnel de les Dos Valires. Aquests túnels, sovint saturats en dies normals, es convertiran en la única via raonable per evitar embussos massius.

A més, s'ha activat una campanya específica per als vehicles immobilitzats a Espanya: el Govern recomana l'ús del "groc auto" (cotxes de color groc) com a senyal visual d'emergència o prioritat en zones restringides. Una mesura que sona a improvisació administrativa.

Què passa realment amb la ciutadania?

La instal·lació d'aquesta grua alterarà el trànsit habitual de manera significativa durant una setmana sencers. L'objectiu oficial és "minimitzar l'impacte", però en termes pràctics, els usuaris hauran de respectar escrupolosament la senyalització provisional que es desplegarà a terra.

Circular per aquest tram requerirà una atenció especial. Els conductors no podran confiar en l'habitud ni en el coneixement del recorregut habitual, ja que les obres alteraran la geometria de la rotonda nord. La seguretat es prioritza sobre la fluïdesa, però això implica temps d'espera i maniobres complicades.

En definitiva, entre l'13 i el 21 d'octubre, Fiter i Rossell deixarà de ser una autopista per convertir-se en un camp de proves on la prudència és l'única llei. Les autoritats demanen respecte a les noves normes, però cal recordar que aquesta afectació toca directament els municipis veïns i el teixit econòmic del país.