La jornada d'ahir va marcar el final del pont de la Hispanitat amb una realitat que ningú no volia veure: un flux massiu de vehicles en sortida ha deixat Andorra estancada. Els efectes són clars i quantificables, tot i que la gestió sembla haver fallat a l'hora d'absorbir aquest retorn.
Un volum de trànsit fora del control habitual
Durant els dies festius, el Principat va veure com s'hi introduïen 31.000 vehicles per la frontera amb Espanya. La majoria dels turistes ja havien marxat abans d'hier, però les coses van canviar dràsticament en l'última jornada. Els 6.000 cotxes que restaven es va concentrar tot el retorn en un sol dia, provocant una saturació immediata de la xarxa viària.
La carretera general 1 sota pressió extrema
El punt crític no ha estat cap altre sinó la carretera general 1, en direcció al riu Runer. Al migdia del divendres, les retencions es van estendre des de la rotonda de la Margineda fins a la duana de la Farga de Moles. Els vehicles avançaven lentament durant més de set quilòmetres, convertint el que hauria de ser una sortida ràpida en un calvari per als conductors.
Congestió generalitzada al Principat
Aquesta acumulació no es va limitar només a la frontera. La congestió també va afectar els principals eixos viaris d'Andorra la Vella, com les avingudes Salou i Tarragona. El servei de Mobilitat ha confirmat que l'afluència era elevada també a les entrades d'Encamp (CG-2), Escaldes-Engordany i Massana (CG-4). La circulació intensa va dificultar els desplaçaments habituals durant bona part del dia.
Últims intents de gestió en un escenari difícil
Fins a l'hora de tancar el compte, la situació continuava empitjorant. Davant d'una cua que arribava als 6,1 quilòmetres des dels tallers oficials de Citroën fins a la duana, es va habilitar un segon carril de sortida per intentar alleugerir el pas. No obstant això, les xifres parlen soles: l'infraestructura ha quedat sotmesa a una pressió que supera els límits operacionals previsibles.