Un nou model urbanístic per a l'Hiper

La corporació municipal ha donat el vistiplau avui dimecres al pla parcial que transformarà la zona de l'antic HiperAndorra. El projecte, sotmès ara a exposició pública durant vint dies fins dijous, marca un gir decisiu en l'ordenament del Prat d'Emprivat.

L'eix central serà el nou bulevard verd, dissenyat per combinar zones enjardinades amb àrees de passeig. Les xifres són contundents: s'estimen 5.431 metres quadrats dedicats a vials i 511 metres d'espai verd pur. A més, la proposta inclou l'ampliació de les voravies al carrer Consell d'Europa i el Valira fins a quatre o sis metres per garantir seguretat als peatons.

> "Hem aconseguit acordar amb els propietaris una cessió superior al que preveia el planejament del 2017", ha destacat el cònsol major Sergi González, qui també va remarcar la incorporació de les directrius del futur Pla d'ordenació i urbanisme parroquial.

Una negociació clau per a l'alçada dels edificis

Un punt neuràlgic de la discussió ha estat el control de la densitat constructiva. Mentre que el Pla d'urbanisme vigent aprovat el 2017 permetia fins a 15 plantes, els propietaris han acceptat limitar l'alçada màxima a unes 12 plantes. Aquest acord reflecteix una voluntat clara de prioritzar la qualitat de l'espai urbà sobre la pura especulació immobiliària.

A més del control d'alçada, el projecte augmenta dràsticament la cessió de terreny per a espais públics. La xifra salta del 15% inicial al 28,9% final, permetent crear més superfícies obertes i àrees de convivència.

L'aparcament soterrat: una solució necessària?

Sota el vial principal s'habilitarà un aparcament públic soterrat amb una capacitat estimada entre 100 i 120 places per planta. No obstant això, cal ser precís: no es concreta la capacitat total ni els edificis que desenvoluparà el privat.

Aquesta infraestructura permetrà reduir la presència de guals a les façanes comercials i crear accessos compartits amb les privades. De totes maneres, l'aparcament comunal Valira està garantit fins al 2029, data en què finalitza el contracte actual renovat aquest any.

Què passa realment ara?

És vital no confondre la publicació del pla amb l'inici de les obres. El fet que surti a exposició pública vol dir només que és una decisió del privat impulsar-la, subjecta al seu interès econòmic i legal.

La zona afectada inclou els terrenys on hi havia HiperAndorra, el seu aparcament i el pàrquing comunal Valira. Engloba tot l'espai entre la Unió, Consell d'Europa i tocant a Meritxell. La junta de govern ha donat el vistiplau al pla parcial i al projecte de reparcel·lació, iniciant ara la fase crítica de consulta pública per recollir opinions abans que qualsevol obra comenci.