El mercat automòbil d'Andorra es transforma davant la inflació i la preferència per l'híbrid

La reflexió sobre l'estat del sector va més enllà de la simple venda. Trillo lamenta que el garatge, les revisions i les reparacions han pujat dràsticament, vinculant aquesta evolució a una inflació que afecta pràcticament tots els àmbits econòmics.

> "La gent espera la Fira per comprar cotxes, com a tradició i com a cultura nacional", assegura Sergi Céspedes, comercial de Becier Vehicles, qui confirma que ja s'han tancat nombroses operacions durant el recinte firal.

Aquesta inquietud no és única. Sílvia de la Casa, coordinadora de vendes d'Europauto, assenyala l'evolució dels carburants i el context internacional com a elements clau que condicionarà el mercat, tot i confiar en tancar un bon exercici malgrat les previsions d'un possible estancament per al 2027.

> "Tot dependrà una miqueta del que passi amb la resta del món", apunta De la Casa referint-se a un context geopolític molt polaritzat.

L'híbrid es consolida com l'alternativa raonable

Si hi ha una tendència clara entre els concessionaris és el creixent interès pels vehicles híbrids, que s'estan consolidant com la via mitjana entre els motors de combustió i els elèctrics purs. Des del Garatge Nogreda, Toñi Martín assegura que "la majoria es decanta més per l'híbrid", mentre que els vehicles completament elèctrics generen encara reticències.

> "És la por al desconegut", resumeixen sobre la incertesa de l'autonomia i els desplaçaments de llarga distància. Aquesta percepció també la comparteix De la Casa, qui detecta un interès elevat motivat per la conscienciació ambiental i la voluntat de reduir el consum.

El luxe segueix apostant pel combustible i nous residents impulsen les vendes

En contrast amb aquest canvi, el segment de luxe presenta una realitat diferent. Gerard López, responsable de Jaguar i Range Rover de Pyrénées, assegura que els seus clients continuen apostant majoritàriament pels motors de combustió.

> "El nou resident ajuda molt el sector de luxe de l'automoció aquí a Andorra", reconeix López. Aquesta tendència també s'identifica al Centre Prestigi Automòbils amb marques com Porsche i Audi, així com en la gamma premium de Cupra.

Incerteses sobre els ajuts i el fenomen de l'importació paral·lela

Un altre element que condiciona les decisions és el Pla Engega. La seva finalització per esgotament dels recursos genera inquietud entre alguns concessionaris, qui reivindiquen la importància de mantenir aquests incentius. Des del Garatge Nobreda consideraven positiu haver reservat una part de les subvencions específicament per als dies de la Fira.

Però no tot són reptes positius. Trillo introdueix un altre problema greu: l'importació paral·lela de vehicles, especialment d'alta gamma procedents de països com Alemanya.

> "És un campi qui pugui", lamenta Trillo, assegurant que es tracta d'una pràctica arrelada des de fa molts anys al Principat que podria haver-se evitat. Aquestes operacions permeten comercialitzar automòbils sense assumir les despeses de manteniment ni els estàndards exigits pels fabricants.

Malgrat tot, les previsions d'encariment no semblen haver provocat una allau de compradors que vulguin anticipar-se. Entre l'avancè de les motoritzacions híbrides i els interrogants econòmics del pròxim exercici, el sector afronta un mercat en plena transformació.