Un nou capítol en la gestió aeroportuària d'Andorra

L'estat de Andorra ha publicat aquest dimecres, a través del Butlletí Oficial (BOPA), un document que entra en vigor immediatament i marca el canvi operatiu al voltant de l'aeroport. A partir de l'1 de gener, la companyia Chalair substituirà Air Nostrum com a organitzadora dels vols actuals cap a Madrid i Palma.

Aquesta transició no només implica un canvi d'operador sinó també una expansió significativa del xarxa. L'objectiu declarat és impulsar noves destinacions internacionals, concretament París, Lió, Nantes i Niça. No obstant això, la durada inicial d'aquest contracte està limitada a quatre anys, fins al 31 de desembre del 2030.

> "els compromisos corresponents als exercicis 2029 i 2030 resten condicionats a la subscripció d'un nou conveni o instrument equivalent amb la Generalitat de Catalunya que doni continuïtat al marc de cogestió de l'aeroport"

Aquesta cita és clau per entendre les condicions del contracte. Els primers dos anys (2027 i 2028) tenen una assegurança econòmica clara: el Govern haurà d'assumir despeses de 4,74 milions d'euros per al primer any i 4,936 milions pel segon. Els dos anys posteriors (2029 i 2030) dependran directament que es mantingui l'acord amb la Generalitat de Catalunya.

Si aquest acord es confirma, els pressupostos estimats per aquests exercicis serien de 4,905 milions el 2029 i 4,918 milions el 2030. En conjunt, durant aquest període base, la despesa total per al Govern s'elevaria a 19,502 milions d'euros.

La clau de volta: l'ampliació fins al 2032

El document deixa oberta una porta important. Si es manté el marc de cogestió amb Catalunya, el contracte és prorrogable per dos anys addicionals mitjançant un acord previ del Govern d'Andorra.

Això significaria estendre la vigència fins al 2032. Cal destacar que l'aquesta ampliació no inclou una nova quantificació econòmica; el text indica explícitament que "el que no s'indica és el preu" d'aquest temps extra, ja que es limita a adequar-se al màxim de durada previst per la Llei de Contractació Pública.

La publicitat del document data del 4 de novembre de 2026 i reflecteix una estratègia clara: garantir serveis aeris estables mentre s'espera que es resolguin les qüestions polítiques amb el veí estat.