L'estabilització definitiva del vessant afectat per la lliscada de principis d'aquest any obligarà a realitzar obres al RN20 durant la tardor del 2027. Tot i que França avança cap a un escenari on el tancament total de la via sembla inevitable, les dues parts han acordat buscar fórmules alternatives per garantir que l'accés al Principat no es talli completament.
Aquesta decisió ha pres forma durant la desena edició del Diàleg transfronterer Andorra-Occitània, celebrada divendres a Andorra la Vella. Davant el risc d'una interrupció total de la circulació, s'ha constituït un comitè de pilotatge presidit pel prefecte de l'Arieja i amb representants andorrans. El grup estudiarà la viabilitat tècnica per habilitar un pas alternatiu segur mentre es duen a terme els treballs d'estabilització.
La primera reunió del comitè està prevista per al 3 de novembre, data que marcarà l'inici oficial dels debats per concretar les condicions operatives. El repte és clar: assegurar la mobilitat vital entre França i Andorra en un període on els estudis francesos actualment consideren incompatible el funcionament normal amb la seguretat necessària per a les obres.
Encara que no es pugui garantir una continuïtat total de la circulació, s'ha pactat treballar perquè l'autovia estigui accessible almenys durant els caps de setmana. La planificació concreta d'aquests accessos dependrà dels resultats dels estudis tècnics i de les condicions de seguretat que es puguin assolir.
Aquest futur tall respon a la necessitat urgent d'evitar noves emergències derivades del desastre geològic ocorregut al començament del 2026. Aquella lliscada va interrompre durant setmanes un dels principals accessos viaris, obligant a executar treballs d'emergència que van permetre recuperar la via temporalment però sense resoldre definitivament el problema de l'estabilitat del vessant.
La mobilitat ha estat sempre una prioritat en la cooperació bilateral. Segons els balanços presentats recentment, Andorra i França han invertit prop de 44 milions d'euros entre el 2016 i el 2026 per millorar infraestructures viàries, seguretat contra allaus i barreres anti-vent. Aquesta nova actuació s'inscriu en la línia dels acords signats per reforçar la fiabilitat dels accessos.
La gestió de l'RN20 serà un assumpte immediat que dominarà les properes negociacions institucionals. El comitè creat haurà de determinar fins a quin punt és possible mantenir algun tipus de circulació durant obres que, segons la informació disponible, podrien requerir el tancament complet si no es troba una solució alternativa viable.